內文導讀
一）考照經驗
二）購買重機前先租車的好處
三）每天早上都有一種期待
四）各重機廠牌的優缺點
4.1 Kawasaki Ninja-400
4.2 Kawasaki Ninja-650
4.3 Yamaha MT-9
4.4 Kawasaki Z900
4.5 Kawasaki Z900RS
4.6 Suzuki GSX-R750
4.7 HONDA CB-650R
五）建議
一）考照經驗
一個年近古稀的老翁，也不知道是哪一條筋不對勁，突然想報名考重機駕照。
在機車駕訓班報名時，我不改調皮的個性，問了駕訓班的櫃台：
「有沒有看過這麼老的人來報名重機駕訓？」回答的是隔壁阿伯（應該是班主任吧）：「七十幾歲的人都來了」，「機車動不動就要200多公斤，70歲老翁怎麼牽得動？」對方的回答讓我啞口無言：「機車是用騎的不是用牽的」。
在彰化教練場報了名，練車總共四次，星期四早上原地考照，心想應該不會通過才對，果真第一次直線7秒鐘就無法通過；回到公司上班，管理部的陳組長問我是不是去考重機駕照？因為公共行事曆我登記的外出理由是「去駕訓班」，
後來知道她早就有了重機駕照，而且第一次就考過，突然間讓我增加了不少壓力；第二次仍然無法考取駕照，心想如果第三次再不通過就不考了，可是不服輸的個性告訴我自己：「造成壓力的原因是不熟路況，要消除壓力的方法，只要把路況弄熟不就得了！？」
就這樣連續考了四次才拿到重機駕照。
二）購買重機前先租車的好處
一輩子買過無數台的汽車、貨車，購買前也從沒有到訪該汽車牌的官網、或上網爬文比較自己中意的車款；為了一台重機，居然可以讓我每天花1-2小時上網、觀看YouTube 頻道做功課，甚至在四大日系重機品牌官網進進出出n次。並且連續一個多月觀看、爬文重機相關的資訊：安全帽、防摔衣、防摔鞋、行車記錄器、如何防止倒車、騎重機環島…等相關資訊，更不用說爬文：「xx重機的優缺點」及觀看YouTube 頻道的影片：「xx重機的評價」。
記得是110年12月9日考取重機駕照，隔兩天就去租了一部Ninja400黃牌機車，搖搖晃晃騎著去參加同學會，還騎上台61線，第一次騎重機上快速道路，才見識到濱海的海風之大，後面的汽車一直追趕而來，自己又不敢騎得太快，只能一直保持在時速70到80公里，機車仍然被海風吹得搖搖擺擺，現在想起來實在可怕。
同學會結束後當天就還了車，沒隔幾天，忍不住又去租了一部Ninja650紅牌機車，前後總共租了六次七部重機，合計時間總共租了49天。租金超出七、八萬元（含兩次倒車賠償對方的損失）。
三）每天早上都有一種期待
雖然倒車兩次，賠了車行13000元修理費，但仍然澆不熄內心對重機的熱愛，每天早上醒來，都有一種期待，期待著戴上又緊又麻煩的安全帽帽套、安全帽、手套…，再發動引擎，聽聽引擎轟隆轟隆的聲浪，腎上線激素就會莫名的高漲。
四）各重機廠牌的優缺點
4.1 Kawasaki Ninja-400
乘騎時間：1 整天
乘騎里程：約100公里
Ninja400是租車公司的店長推薦我這位新手的入門款重機。乘騎感受相當不錯
Kawasaki 的全部車種都配備了滑動式離合器，打檔時在拉離合器左手輕鬆多了。
4.2 Kawasaki Ninja-650
乘騎時間：15天
乘騎里程：約1000公里
優點：
1 TFT全彩液晶儀表板，很容易判讀車況
2 比起Z-900RS是省油多了。
3 790mm座高，高度適中。
4 車重：193公斤，但是不會覺得太重。
與Ninja-650 十五天的相處感覺不錯，可能是摸清了對方的性能吧。
4.3 Yamaha MT-9
889cc, 三缸引擎
乘騎時間：3天
乘騎里程：未知
引擎運轉的聲音好像引擎裡面有一顆螺絲掉在裡面，乘騎起來就沒有安全感，本來租約是15天，第三天就拿車回去換了Ninja900, 心想可能這部MT-9機車年份太久的關係吧，可是店長跟我說MT-9的引擎就是這個聲音。
後座是採平座，乘客坐起來應該可以舒服一點。
座高825mm可能會比較試合175公分身高以上的騎士乘騎。
4.4 Kawasaki Z900
乘騎時間：14天
乘騎里程：忘了
第一眼看到Z900這部車子時, 實在有點太大、太恐怖（油箱看起來好大），因為是不喜歡Yamaha MT-9的引擎內部聲音，只得換同等級的Kawasaki Z900，只好硬著頭皮騎上去; 與這部將近公升級(945cc)的重機整整相處了14天，乘騎的感覺是很不錯，操控性也佳，馬力與Z900RS相同，但是起步比起Z900RS力道強多了（可能是自己的直觀吧）
只可惜適用一人乘騎，另一位坐在後座會很辛苦的。
4.5 Kawasaki Z900RS
乘騎時間：13天
乘騎里程：228+500公里
前後共租了兩次Z900RS,為的是方便與內人共乘出遊，我們前後兩次乘騎同一部Z900RS去過日月潭、 林內龍過脈、竹山天梯、虎尾鎮建國一村、衫林溪…共五次。
與同級車比較優之處：
1 多了滑動式離合器，打檔時要拉手離合時輕鬆多了。
2 多了雙黃燈的駐車燈：當駐車時又可以選擇要打開或不打開雙黃燈，避免打開太久忘了關，耗盡電瓶的電力。
個人認為的缺點：
1 轉速表與里程表是設計指針型，里程表內的里程數字是極小的數字顯示，超速了都不知道。
2 單色LED檔位顯示器夾在兩個轉速表與里程表中間，又小又不很清楚，不易閱讀。
3 座椅太硬：雖然座椅設計是適合載人的平座，但騎乘一小時就必須下來休息一次，否則屁股受不了。
4 馬力鈍鈍的：起步加速都被一般白牌速克達超越了。
5 車重：215公斤，實在太重
6 油耗驚人，平均約15公里/公升
4.6 Suzuki GSX-S750ABS
車重：213公斤
乘騎時間：3天
乘騎里程：228公里
賣點：4缸，日本原裝
在遊走網路世界中，偶然看到YouTuber介紹Suzuki GSX-S750ABS，得知雖然它只有750cc，但設計了四缸的引擎，又是日本製造，心想這就是應該我要購買的對象，那知試乘三天之後，就打消了購買的念頭。
與同級車比較之優點：
1 多了駐車燈
2 四缸引擎
3 如果用日本高收入薪資來製造、組裝這部機車，價格與其他三個日系品牌是在泰國、印度製造的重機，看來是不貴。
與同級車相比之缺點：
1 車輛重心好像哪裡不對勁。
2 沒有雙黃燈（警示燈）,要超車或是遇到濃霧，或乘騎在快速道路上，速度不快時，就要用到雙黃燈，少了這個功能實在不方便。
3 座位高度：820mm,對於我170公分的身高，坐上之後還得墊腳尖，總是覺得沒有安全感。
4 後座太高，應該是只適合一人自己乘騎，內人坐上後座不到兩公里，就喊著要下車，車行中當內人抱緊我時，她的重心全部傾倒在我的背部，我扶著機車扶手的雙手頓時產生無比的壓力，
5 雖然是日本制的重機，但看不出比其他日系品牌在泰國製造的重機做工細膩之處。
4.7 HONDA CB-650R
乘騎時間：1小時
因為一時租不到CB-650R 短、中期的機車，只得在員林的Honda經銷商試乘了兩次的 CB-650R，因為只是短暫的試乘（每次限制30分鐘），實在感受不到這部重機的優缺點；當初只是因為不是公升級的車子配備了4缸引擎才引發個人的興趣罷了。
五）建議
問了彰化Kawasaki 經銷商：「為什麼有那麼多車友將剛買的新重機拿出來拋售？」他的回答似乎有理：「主要是買錯車了」
我個人租了那麼多次的重機，總共約花了七、八萬元的租金，後來發現應該是值得的，經過多方試乘與比較之後，就不會因為衝動性的購買而後悔。
一開始租車時，我個人偏好仿賽車，只要是很享受那種乘騎的帥勁，雖然低著頭乘騎不是很舒服。當我租了第四輛的Z900載著內人去了一趟林內龍過脈，內人直喊：「屁股受不了」，才打消了我購買仿賽車的唸頭。我在乘騎六部不同機車之後，才很篤定的告訴自己：「應該務實的選擇一部好乘騎、假日可以載著內人一起出遊的街車」。
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